2018/10/06 鷹狩山展望台
2018/10/17 Wed. 21:20 [edit]
先日の3連休、今年初めての紅葉狩へ長野県方面へ出動〜
まずは、初日の10月6日(土)は鷹狩山展望台へ行くことにしました〜
スタート地点は道の駅「安曇野松川」で、ここまで車で移動。
そして、9時頃にスタート！
高瀬川を横切ります。
この高瀬川はwikiによると、「槍ヶ岳、樅沢（もみさわ）岳周辺」が水源との事で、なかなかスケールの大きな川っすね。
そして県道274号線で山ん中へ。
その方向を望みます。
この横長の山々の大峰高原辺りは、またまたwikiによると、「糸魚川静岡構造線活断層系・松本盆地東縁断層の活動によって隆起した山地」との事っす。
とにかく活断層のエネルギーはすごいものです。
おおっ、丁度これから立ちよろうと思っていた「七色大カエデ」の案内板もありますね。👍
雲海スポットにて。
今日はご覧の通り晴れていて雲海どころではないっすが、最近、雲海ブームでもあるので、ここもインスタ映えには良いかもです。
ここを左に進んで、大峰高原方面へ。
大峰林道の碑にて。
一応、林道なんっすね。
奥に見える台形の高い山は聖山。
聖山の近を走っている「アルプス展望道路」はツーリングに良い道だったので、ご参考っす。（コチラ）
最初の紅葉ポイントの七色大カエデに到着～(10時前)
既に紅葉が始まってますね。
年によって色づきが異なるとの事です。（駐車場の係のおっちゃんが言ってました）
大きな幹！
因みに、NHK連続テレビ小説「おひさま」 の舞台にもなったとの事です。
全く観なかったっすが m(__ )m
さらに林道を進みます。
県道55号線を横切ります。
確かに林道ぽい道。
次に唐花見湿原へ。
人が少なくて穴場ですね。
そして意外と広大！
今日の目的地の鷹狩山展望台に到着。(11時半頃)
標高は1164m
展望台からの眺め。（西方向）
大町の街並みが良く見えます。
北アルプスはすっかり雲に覆われてます。
本当はこんな感じでドカーンと見えるんでしょうがね。
残念！
こちらは松本方向。（南方向）
昼時なので、ついでに展望台の隣のレストラン「エコーハウスたかがり」で昼食に。
おおっ、サイクルスタンドありますね！
ちと扁桃腺気味で食欲低下っすが、カレーならば問題なく食欲湧きます。
（この状態で走るのもどうかと思いますが、いつもの通り、汗かいて体の毒素放出で回復してきました👍）
野菜カレーですが、ビーフも結構入っていて美味しかたっす。
ついでにリンゴジュースも追加～
さてとっ、下界に下るとしまひょか。
その途中の道も紅葉し始めてますね。
その下界にて。
白馬方面を望みます。
先程の鷹取山展望台がかすかに見えます。
高低差は500m弱とそれほど差は無いっすが、その標高は1164mと意外とありました。
という事で、この辺りの標高もそれなりに高いっすね。
望遠～
ちと久しぶりに林道「小熊黒沢線」なんてのも考えましたが、扁桃腺気味なので控えてとっ、
その後、道祖神・リンゴ園・田んぼ、ラズベリー畑等々を見ながら、のんびり里山ライドで終了～
ご参考に今回のコースです。
高低図
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まずは、初日の10月6日(土)は鷹狩山展望台へ行くことにしました〜
スタート地点は道の駅「安曇野松川」で、ここまで車で移動。
そして、9時頃にスタート！
高瀬川を横切ります。
この高瀬川はwikiによると、「槍ヶ岳、樅沢（もみさわ）岳周辺」が水源との事で、なかなかスケールの大きな川っすね。
そして県道274号線で山ん中へ。
その方向を望みます。
この横長の山々の大峰高原辺りは、またまたwikiによると、「糸魚川静岡構造線活断層系・松本盆地東縁断層の活動によって隆起した山地」との事っす。
とにかく活断層のエネルギーはすごいものです。
おおっ、丁度これから立ちよろうと思っていた「七色大カエデ」の案内板もありますね。👍
雲海スポットにて。
今日はご覧の通り晴れていて雲海どころではないっすが、最近、雲海ブームでもあるので、ここもインスタ映えには良いかもです。
ここを左に進んで、大峰高原方面へ。
大峰林道の碑にて。
一応、林道なんっすね。
奥に見える台形の高い山は聖山。
聖山の近を走っている「アルプス展望道路」はツーリングに良い道だったので、ご参考っす。（コチラ）
最初の紅葉ポイントの七色大カエデに到着～(10時前)
既に紅葉が始まってますね。
年によって色づきが異なるとの事です。（駐車場の係のおっちゃんが言ってました）
大きな幹！
因みに、NHK連続テレビ小説「おひさま」 の舞台にもなったとの事です。
全く観なかったっすが m(__ )m
さらに林道を進みます。
県道55号線を横切ります。
確かに林道ぽい道。
次に唐花見湿原へ。
人が少なくて穴場ですね。
そして意外と広大！
今日の目的地の鷹狩山展望台に到着。(11時半頃)
標高は1164m
展望台からの眺め。（西方向）
大町の街並みが良く見えます。
北アルプスはすっかり雲に覆われてます。
本当はこんな感じでドカーンと見えるんでしょうがね。
残念！
こちらは松本方向。（南方向）
昼時なので、ついでに展望台の隣のレストラン「エコーハウスたかがり」で昼食に。
おおっ、サイクルスタンドありますね！
ちと扁桃腺気味で食欲低下っすが、カレーならば問題なく食欲湧きます。
（この状態で走るのもどうかと思いますが、いつもの通り、汗かいて体の毒素放出で回復してきました👍）
野菜カレーですが、ビーフも結構入っていて美味しかたっす。
ついでにリンゴジュースも追加～
さてとっ、下界に下るとしまひょか。
その途中の道も紅葉し始めてますね。
その下界にて。
白馬方面を望みます。
先程の鷹取山展望台がかすかに見えます。
高低差は500m弱とそれほど差は無いっすが、その標高は1164mと意外とありました。
という事で、この辺りの標高もそれなりに高いっすね。
望遠～
ちと久しぶりに林道「小熊黒沢線」なんてのも考えましたが、扁桃腺気味なので控えてとっ、
その後、道祖神・リンゴ園・田んぼ、ラズベリー畑等々を見ながら、のんびり里山ライドで終了～
ご参考に今回のコースです。
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3連休のサイクリング
2018/10/08 Mon. 22:48 [edit]
今回の3連休、紅葉狩りにサイクリング🚲～
ざっとその一部写真とコースです～
詳細はそのうちにでも。 m(_ _)m
■10月6日(日土) 鷹狩山展望台へ
七色大カエデ
唐花見湿原
鷹狩山展望台
コース
高低図
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■10月7日(日) 日和田高原から御岳パノラマライン→鈴蘭高原へ
柳蘭峠
大平展望台
御岳山パノラマライン
鈴蘭高原
コース
高低図
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■10月8日(月) 乗鞍高原から畳平へ
2000m辺りは紅葉の盛り
畳平にて
同じく畳平にて
コース
高低図
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ざっとその一部写真とコースです～
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■10月6日(日土) 鷹狩山展望台へ
七色大カエデ
唐花見湿原
鷹狩山展望台
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■10月8日(月) 乗鞍高原から畳平へ
2000m辺りは紅葉の盛り
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category: サイクリング(シナプス)
2018/09/09 大弛峠
2018/09/09 Sun. 20:30 [edit]
昨日は高尾山ハイキングをし、今日は大弛峠へサイクリング
運動の秋ですからね。
未だ夏みたいに残暑厳しいっすが。。。
いつもの道の駅「花かげまきおかの郷」まで車で移動。
今日は大弛峠を越えずに折り返す予定なので、遅めの７時半頃に到着。
8時前にサイクリングスタート！
ぶどう畑にて。
今年ももうこんな時期っすね。早い！
それほど歳をとるという事っすかね。。。
クリスタルラインのマップにて。
ここまで非常に単調な道で、上空をさえぎる物無くて暑く、そして勾配も結構有って来るのがいつも面倒。
この先からは「こ」
「と」
「か」
「わ」
「ダ」
「ム」
の看板を横目に琴川ダムを目指します～
久し振りに琴川ダム手前の水場で美味しい水を補給。
琴川ダムに到着～(9時半頃)
スタート地点からおおよそ950m上りましたかね。
柳平分校の向かいの自販機で水分補給。
ここに自販機が設置されて非常にありがたいっす。
おおよそ中間地点っすが、ここまでくれば残りは勢いで大弛峠を目指します。
これからもおおよそ850mは上りますがぁ (´・ω・`)
甲府盆地の方は晴れですが、あいかわらずコチラは曇天。
残り3kmの標
あ～マゾマゾっ
それがまた達成感というかいいっすね。。。
大弛峠にとうちゃこ～
一応、昨年の7月23日以来。
いつもの通り駐車場は満車状態っすね 👀
残念ながらガスってます。
とりあえず、大弛峠に来たという証拠写真
長野県側をチラ見。
いいっすねダート。
いつになったら中津川林道は復旧するのかな。
復旧したら、また走ってみたいっすがね。
大弛峠越は今はこんなコースしかできませんな。
かなりハードになりますが。。。
あれっ、青い看板が無いっすね。。。
以前はこの青い看板で、その内容がここの峠のセールスポイントでしたが。。。
ところでぇ、かなり寒い！！
風強いしぃ～
GPSでは12℃っすが、体感的には10℃以下の感じっすね (/ω＼)
ほんで、さっさと下山
勿論、ウィンブレを着ます。
ほんで下山終了～
今度は暑い！ (＠_＠;)
30℃っすかぁ～ (12時半頃)
天気予報で気温差が激しいので注意とかよく騒いでますが、自転車を始めてからこんな気温差を体験する様になって、
そんなに翻弄されなくなりました～
サイクリングの締めは勿論ソフトっすね。
折角なので、昼食にほうとう
最近、決まったお店に行かずにあえて行ったことのないお店へ。
道の駅のすぐ向かい側っすね。
信玄LOVEみたいな容器っすね (´・ω・`)
量は少な目でしたが、家庭的な味でした～
以上、ご参考に全体のコースです。
走行距離：約57km
総上昇量:1,787m
走行時間（休憩含む）：約4時間36分
消費カロリー：2,168C
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運動の秋ですからね。
未だ夏みたいに残暑厳しいっすが。。。
いつもの道の駅「花かげまきおかの郷」まで車で移動。
今日は大弛峠を越えずに折り返す予定なので、遅めの７時半頃に到着。
8時前にサイクリングスタート！
ぶどう畑にて。
今年ももうこんな時期っすね。早い！
それほど歳をとるという事っすかね。。。
クリスタルラインのマップにて。
ここまで非常に単調な道で、上空をさえぎる物無くて暑く、そして勾配も結構有って来るのがいつも面倒。
この先からは「こ」
「と」
「か」
「わ」
「ダ」
「ム」
の看板を横目に琴川ダムを目指します～
久し振りに琴川ダム手前の水場で美味しい水を補給。
琴川ダムに到着～(9時半頃)
スタート地点からおおよそ950m上りましたかね。
柳平分校の向かいの自販機で水分補給。
ここに自販機が設置されて非常にありがたいっす。
おおよそ中間地点っすが、ここまでくれば残りは勢いで大弛峠を目指します。
これからもおおよそ850mは上りますがぁ (´・ω・`)
甲府盆地の方は晴れですが、あいかわらずコチラは曇天。
残り3kmの標
あ～マゾマゾっ
それがまた達成感というかいいっすね。。。
大弛峠にとうちゃこ～
一応、昨年の7月23日以来。
いつもの通り駐車場は満車状態っすね 👀
残念ながらガスってます。
とりあえず、大弛峠に来たという証拠写真
長野県側をチラ見。
いいっすねダート。
いつになったら中津川林道は復旧するのかな。
復旧したら、また走ってみたいっすがね。
大弛峠越は今はこんなコースしかできませんな。
かなりハードになりますが。。。
あれっ、青い看板が無いっすね。。。
以前はこの青い看板で、その内容がここの峠のセールスポイントでしたが。。。
ところでぇ、かなり寒い！！
風強いしぃ～
GPSでは12℃っすが、体感的には10℃以下の感じっすね (/ω＼)
ほんで、さっさと下山
勿論、ウィンブレを着ます。
ほんで下山終了～
今度は暑い！ (＠_＠;)
30℃っすかぁ～ (12時半頃)
天気予報で気温差が激しいので注意とかよく騒いでますが、自転車を始めてからこんな気温差を体験する様になって、
そんなに翻弄されなくなりました～
サイクリングの締めは勿論ソフトっすね。
折角なので、昼食にほうとう
最近、決まったお店に行かずにあえて行ったことのないお店へ。
道の駅のすぐ向かい側っすね。
信玄LOVEみたいな容器っすね (´・ω・`)
量は少な目でしたが、家庭的な味でした～
以上、ご参考に全体のコースです。
走行距離：約57km
総上昇量:1,787m
走行時間（休憩含む）：約4時間36分
消費カロリー：2,168C
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category: サイクリング(シナプス)
2018/08/18 冠山峠
2018/08/19 Sun. 12:39 [edit]
福井からの帰途のついでに午前中に峠１本。
その峠は以前から行こうと思っていた冠山峠で、そこを越えると徳山ダムの方面。
池田町のかずら橋駐車場から7時半前にサイクリングスタート！
まずはその通りにある国道417号線を走行。
先では国道417号線から林道冠山線に変わる訳ね。
気温は13℃と涼しいというか肌寒いっす。。。
大規模なトンネル工事の現場がありました。
後で調べると、ここから徳山ダムの方へぶち抜く壮大なトンネルの工事でした（驚）
これで、分断となっている国道417号線がつながるのね。
ここから林道冠山線に。
路面は良好っすが、随分と道幅の狭い林道っすね。
それでも計5台くらい車が追い越していきました。
冠山への登山でしょうか。
ぐるっと回りこんで、矢印辺りを通過する様っすね。
その回り込んだ先辺りから先程通過した道を見下ろします。
落ちたら這い上がってこれそうにない崖ですが、山深くていいっすね。
冠山峠に到着～
標高は1,050m
激坂は無かったすが、10%を越える区間多々ありました。
険しい林道はこんなもんでしょう。
只、よく車で来ますわ～
道幅の狭い林道なので、恐れ入ります。 m(_ _)m
ご参考に冠山峠の駐車場っす。
冠山、奇妙な形をしてますね。
ぐるりと高倉峠経由でスタート地点に向かおうとしましたが、先日調べた通り未だ通行止めの様なので、ちょっとだけ徳山ダム側をチラ見して、引き返して同じ道をスタート地点へ向かって下山。
途中、久しぶりにニホンカモシカとニホンジカに遭遇！
スタート地点に戻って、サイクリング終了～(10時半頃)
途中、サイクリスト計2人が上ってきてました。
そして、これから上る方も。
それもMTBとは！
ここにあった売店に好物のソフトクリームが売られていたので、玄米のソフトクリームを注文。
玄米のソフトクリームとは珍しいっすね。
玄米の味はそれほど強くはなく、食べやすかったっすね。
サイクリングにお勧めです。
折角なので、能面美術館へも入館。
因みに、館内は撮影禁止。
（写真は外に展示されていた能面）
ちょっとリアルで情が移っている感じで怖い感じがします。。。
コチラはスリル有る「かずら橋」にて。
その後、近くにあった渓流温泉 冠荘にて温泉に入って、午後から関が原へ車で移動。
池田町の道端にあったトトロのオブジェ。
トトロのオブジェは結構見かけますが、ここのはすこしスリムかな。。。
ご参考に全体のコースです。
走行距離：約38km
総上昇量:827m
走行時間（休憩含む）：約3時間
消費カロリー：1,179C
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その峠は以前から行こうと思っていた冠山峠で、そこを越えると徳山ダムの方面。
池田町のかずら橋駐車場から7時半前にサイクリングスタート！
まずはその通りにある国道417号線を走行。
先では国道417号線から林道冠山線に変わる訳ね。
気温は13℃と涼しいというか肌寒いっす。。。
大規模なトンネル工事の現場がありました。
後で調べると、ここから徳山ダムの方へぶち抜く壮大なトンネルの工事でした（驚）
これで、分断となっている国道417号線がつながるのね。
ここから林道冠山線に。
路面は良好っすが、随分と道幅の狭い林道っすね。
それでも計5台くらい車が追い越していきました。
冠山への登山でしょうか。
ぐるっと回りこんで、矢印辺りを通過する様っすね。
その回り込んだ先辺りから先程通過した道を見下ろします。
落ちたら這い上がってこれそうにない崖ですが、山深くていいっすね。
冠山峠に到着～
標高は1,050m
激坂は無かったすが、10%を越える区間多々ありました。
険しい林道はこんなもんでしょう。
只、よく車で来ますわ～
道幅の狭い林道なので、恐れ入ります。 m(_ _)m
ご参考に冠山峠の駐車場っす。
冠山、奇妙な形をしてますね。
ぐるりと高倉峠経由でスタート地点に向かおうとしましたが、先日調べた通り未だ通行止めの様なので、ちょっとだけ徳山ダム側をチラ見して、引き返して同じ道をスタート地点へ向かって下山。
途中、久しぶりにニホンカモシカとニホンジカに遭遇！
スタート地点に戻って、サイクリング終了～(10時半頃)
途中、サイクリスト計2人が上ってきてました。
そして、これから上る方も。
それもMTBとは！
ここにあった売店に好物のソフトクリームが売られていたので、玄米のソフトクリームを注文。
玄米のソフトクリームとは珍しいっすね。
玄米の味はそれほど強くはなく、食べやすかったっすね。
サイクリングにお勧めです。
折角なので、能面美術館へも入館。
因みに、館内は撮影禁止。
（写真は外に展示されていた能面）
ちょっとリアルで情が移っている感じで怖い感じがします。。。
コチラはスリル有る「かずら橋」にて。
その後、近くにあった渓流温泉 冠荘にて温泉に入って、午後から関が原へ車で移動。
池田町の道端にあったトトロのオブジェ。
トトロのオブジェは結構見かけますが、ここのはすこしスリムかな。。。
ご参考に全体のコースです。
走行距離：約38km
総上昇量:827m
走行時間（休憩含む）：約3時間
消費カロリー：1,179C
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category: サイクリング(シナプス)
2018/08/17 おにゅう峠
2018/08/17 Fri. 23:12 [edit]
8/17「おにゅう峠」へサイクリングしました～
久しぶりの県境サイクリングで、福井県と滋賀県の境にあります。
「おにゅう」といっても「おNEW」ではなく、「小入」みたいっすがね。
以下、その内容っす。
早朝、舞鶴の港で自衛艦をチラ見。
写真奥の大きな艦は船体番号181から「ひゅうが」でした～
道の駅「若狭おばま」から8時頃にサイクリングスタート！
パワースポットなる案内板があったので、立ち寄って祈願。
下社と
上社がありました。
パワーを授かればいいっすがね。
とくにクランクを漕ぐパワーとか。。。
そして、さらに水のきれいな鵜の瀬という所が有りました。
この辺り、なんとなく神聖な感じがしますね。
道幅も狭くなり、いつもの林道ポイい良い感じの道になってきました。
ほんで上りも始まります。
標高300mの所にある上根来集落にて。
鯖街道とのことですが、人の気配がないので今は誰も住んでいないのかな？
ところで、この辺り一帯、廃屋が多いっすね。
尚、その後におにゅう峠を越えた先の滋賀県側も廃屋が目立ちました。
微妙なゲートですが、1台バイクが下ってきて開放中と思われるので、そのまま進みます。
上根来集落から先はちょっと道悪くなってます。
上根来集落の先から峠まで断続的にダート。
フラットなので、正にグラベルロードバイク向けの道っすね。
因みにダートだったので、先日のオーバーホールの時に交換したリアメカRD-RX800-GSのスタビライザーをONで走行。
チェーン暴れなくていいっすね。
下界に見える建物は先程通過した上根来集落。
おにゅう峠に到着～ (10:15)
標高は846m
激坂は無かったすが、10%を越えるダートの上りも多々あったので、それなりに運動強度の高い上りだったかな。
今日は少し涼しくてよかった～
こちらはおにゅう峠を見下ろした写真っす。
開放感のある峠っすね。
先ほど上ってきた福井県側を望みます。
こちらはこれから下る滋賀県側を望みます。
小浜と京都に通じる道ということで、国道367号線に出るとGWに走った道へ通じるんですね。
滋賀県側は完全舗装路で、福井県側よりも路面は良好っすね。
林道小入谷線でもありました。
多摩北部とは違ってのんびりとした風景。（23区から見ると、小平市はのんびりとした感じかもしませんが。。。）
癒されますね～
秋が近づいてきた感じっす。
国道367号線に合流し、一旦ちょっと京都方面に南下して、昼食のために道の駅「くつき新本陣」に立ち寄ります．（11:45）
バイキング形式でついつい食い過ぎた。。。
この辺りもスポーツ自転車が浸透してますね。
折角なので、道の駅近くにある宝牧場に立ち寄って、さらに追い打ちをかける様にソフトクリーム・ダブルを注文。
濃厚で美味しかったす。
こちらは、えっとっお肉になった牛さんを食せる方っすね。
今はお腹いっぱいでパス。
近江牛、美味しそうですがね。。。 (´・ω・`)
再び国道367号線に戻って、小浜方面へ北上。
途中、裏道の水坂峠を通過。
ついでに熊川宿にも立ち寄り。
賑やかな観光地ではなく、一般の住居のある静かな風情ある通り。
ここにも鯖街道に関する資料館ありました。
太古に日本海の新鮮な幸を京都まで運んで、京料理を支えたわけっすね。
さらに、瓜割の滝にも立ち寄って、美味しい水呑んでとっ、
その後、小浜の港を見たりして、
スタート地点の道の駅に帰還。(15:35)
最後に、鯖街道を走ったということで、焼き鯖すし買ってサイクリング終了～
ご参考に全体のコースです。
走行距離：約92km
総上昇量:1,284m
走行時間（休憩含む）：約7時間半
消費カロリー：2,549C
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久しぶりの県境サイクリングで、福井県と滋賀県の境にあります。
「おにゅう」といっても「おNEW」ではなく、「小入」みたいっすがね。
以下、その内容っす。
早朝、舞鶴の港で自衛艦をチラ見。
写真奥の大きな艦は船体番号181から「ひゅうが」でした～
道の駅「若狭おばま」から8時頃にサイクリングスタート！
パワースポットなる案内板があったので、立ち寄って祈願。
下社と
上社がありました。
パワーを授かればいいっすがね。
とくにクランクを漕ぐパワーとか。。。
そして、さらに水のきれいな鵜の瀬という所が有りました。
この辺り、なんとなく神聖な感じがしますね。
道幅も狭くなり、いつもの林道ポイい良い感じの道になってきました。
ほんで上りも始まります。
標高300mの所にある上根来集落にて。
鯖街道とのことですが、人の気配がないので今は誰も住んでいないのかな？
ところで、この辺り一帯、廃屋が多いっすね。
尚、その後におにゅう峠を越えた先の滋賀県側も廃屋が目立ちました。
微妙なゲートですが、1台バイクが下ってきて開放中と思われるので、そのまま進みます。
上根来集落から先はちょっと道悪くなってます。
上根来集落の先から峠まで断続的にダート。
フラットなので、正にグラベルロードバイク向けの道っすね。
因みにダートだったので、先日のオーバーホールの時に交換したリアメカRD-RX800-GSのスタビライザーをONで走行。
チェーン暴れなくていいっすね。
下界に見える建物は先程通過した上根来集落。
おにゅう峠に到着～ (10:15)
標高は846m
激坂は無かったすが、10%を越えるダートの上りも多々あったので、それなりに運動強度の高い上りだったかな。
今日は少し涼しくてよかった～
こちらはおにゅう峠を見下ろした写真っす。
開放感のある峠っすね。
先ほど上ってきた福井県側を望みます。
こちらはこれから下る滋賀県側を望みます。
小浜と京都に通じる道ということで、国道367号線に出るとGWに走った道へ通じるんですね。
滋賀県側は完全舗装路で、福井県側よりも路面は良好っすね。
林道小入谷線でもありました。
多摩北部とは違ってのんびりとした風景。（23区から見ると、小平市はのんびりとした感じかもしませんが。。。）
癒されますね～
秋が近づいてきた感じっす。
国道367号線に合流し、一旦ちょっと京都方面に南下して、昼食のために道の駅「くつき新本陣」に立ち寄ります．（11:45）
バイキング形式でついつい食い過ぎた。。。
この辺りもスポーツ自転車が浸透してますね。
折角なので、道の駅近くにある宝牧場に立ち寄って、さらに追い打ちをかける様にソフトクリーム・ダブルを注文。
濃厚で美味しかったす。
こちらは、えっとっお肉になった牛さんを食せる方っすね。
今はお腹いっぱいでパス。
近江牛、美味しそうですがね。。。 (´・ω・`)
再び国道367号線に戻って、小浜方面へ北上。
途中、裏道の水坂峠を通過。
ついでに熊川宿にも立ち寄り。
賑やかな観光地ではなく、一般の住居のある静かな風情ある通り。
ここにも鯖街道に関する資料館ありました。
太古に日本海の新鮮な幸を京都まで運んで、京料理を支えたわけっすね。
さらに、瓜割の滝にも立ち寄って、美味しい水呑んでとっ、
その後、小浜の港を見たりして、
スタート地点の道の駅に帰還。(15:35)
最後に、鯖街道を走ったということで、焼き鯖すし買ってサイクリング終了～
ご参考に全体のコースです。
走行距離：約92km
総上昇量:1,284m
走行時間（休憩含む）：約7時間半
消費カロリー：2,549C
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